BIDHAA

SINORAY Scooter SR180-ADV

Uundaji wa nje mpya, umejazwa kwa injini ya juu ya 180cc yenye vavili vinne vya EFI. Ina matumizi ya mafuta ya chini na udhibiti wa urahisi, ukionyesha upekee wa wageni na kuongeza furaha zaidi katika maisha yako ya ladha.

	Muundo wa Ergonomic: Uundaji unaofaa kwa mifumo ya kibinafsi unatoa udhibiti wa mfumo wa mbali na uzoefu wa kusafiri unaofaa kwa mwili!
	Mfumo wa Bosch EFI: Mfumo wa Bosch EFI, usanidi wa kipengele cha kisasa cha juu, usafiri wenye amani zaidi!
	Vipande vya kuvutia vyenye msukumo mkubwa: Vipengele vya kisasa na vipande vya kuvutia vyenye msukumo mkubwa pamoja na ubunifu bora unatoa uzoefu wa kusafiri unaofaa kwa mwili na unaofaa kwa roho!
	Kuvutia mbele na nyuma: Imegeuzwa kwa kuvutia mbele na nyuma yenye uwezo wa kudumu na kufaa kwa mwili, inatoa uwezo mzuri wa kuvuta vibaya kwenye uso lolote la barabara. Vibarua vya diskini vya ABS mbele na nyuma: Vibarua vya diskini vya ABS mbele na nyuma vinavyoonyesha kazi ya kupinda kuzuia kuvutia kwa kukoma vinahakikisha usafiri salama.
	Mashororo ya usiku na ubao wa vifaa vya LCD Vipengele vya kudhibiti kwenye mkono wa gari yenye nuru ya usiku na paneli ya vifaa vya LCD, muundo wa kuvutia na rahisi kudhibiti!
	Kuanzisha bila ufunguo na mfumo wa kuzima na kuanzisha otomatiki bila sauti (AISS): Kuanzisha bila ufunguo na mfumo wa kuzima na kuanzisha otomatiki bila sauti (AISS). Motosi huzaa kwa kujitenga kiotomatiki baada ya sekunde 3 za kusimama, na unaweza kuanza kuendesha kwa urahisi kwa kuzungusha kifungu cha kusonga kidogo. Fuata udhibiti bora zaidi na uzoefu mzuri wa kuride!

KIPENGELE	MAELEZO
Vipimo vya jumla (mm)	1935×762×1270mm
Umba wa gurudumu	1323mm
Urefu wa kuuwa kwenye kiti	780mm
UTANGULIZI WA TANKI YA MAFUTA	11.6L
Mifupa ya mbele \ ya nyuma (duka)	110/80-14 \ 130/70-13
KIFUNGU CHA MKONONI WA MBELE	Kipengele cha Kupunguza Kivuli cha Mafuta
KIFUNGU CHA MKONONI WA NYUMA	Mzilizao wa kusharabia wa kiwepesi
Njia ya Kuzima	Mbele: kichubu cha kupunga / Nyuma: kichubu cha kupunga
Ukingo wa Mbele/Ukingo wa Nyuma (pulsi)	Ukuta wa aluminium: 2.5×14 / 3.50×13
KASI YA JUMLA	95km/h
Mfumo wa Mshakani	Silinda moja / Mabasi ya nne / Vavle 4 / Ubaridi wa maji
Upana × Urefu wa Kuchukua	63×57.9mm
Kiasi cha Kuchukua	180 ml
Njia ya Kuwasha	DC.D.I
Uwezo Mzuri Kabisa	12.8Kw/8250r/min
Torki Mzuri Kabisa	15.7N.m/6500r/min
UZITO WA MSINGI	134kg
MIZANI YA KUPAKA KIKUU	150kg
Umatumizi wa Mafuta	1L/35km
Aina ya mafuta	mafuta ya benzeni ya kadi ya 92#

Teknolojia ya kichwa cha silinda kilichofungwa kwa valve nyingi: Valve nne inaboresha uundaji wa chimbuko, kushuka upepo wa CO na HC, kuboresha kiasi cha kujaza na kuongeza kasi ya kuchoma, kwa hivyo kuongeza kasi ya mshakani na nguvu ya pato la mshakani.
	Kichwa cha silinda kilichofungwa kinaongeza uvimbi wa mchakato wa CAM, wakati usahihi wa uwekaji pia unaboreshwa na kelele za kawaida zinapungua.
Kutumia teknolojia ya ukarabati wa baridi yenye kufungwa upande: Pampu ya maji inawekwa kwenye kichwa cha silinda, na muundo wake ni mkubwa na uwekaji ni rahisi. Radiyeta inawekwa kwenye sehemu ya kulia ya crankcase ya mshakani, njia ya maji ni mfupi zaidi, mzunguko ni haraka zaidi, na ufanisi wa ukarabati ni bora zaidi.
	Matumizi ya teknolojia ya kuzungusha crankshaft: Mhimili wa kipengele cha silinda cha mshamizi unageuzwa chini kuharibisha mhimili wa shafu ya crankshaft ili kupunguza mzigo wa juu wa upande wa piston, kwa hiyo kutumia kwa ufanisi zaidi nishati iliyotengenezwa na ukatilifu wa benzeni, kuboresha utumiaji wa mafuta na kuboresha matumizi ya mafuta.
Teknolojia ya ufiltari wa mafuta kwa njia ya muunganiko wa mbili: mfumo wa pili wa ufiltari wa mafuta, na mafuta huufiltarika kupitia vifaa vya ufiltari viwili, ambavyo vina athari bora zaidi ya ufiltari, kupunguza sana uvimbe ndani ya mshamizi, na kufanya mshamizi kuwa mwenye uwezo wa kudumu zaidi.