Imepakwa kipande cha nyuma cha nguvu, vikwazo vya kushinda vibaya vya mbele na nyuma, pamoja na mpangilio wa kilio cha kujilinda kwa mabegani na mwili wa gari, mfano huu unatoa ulinzi wa kila upande kwa safari yako ya salama. Ni ya kufikiria na ya utumizi, inaendelea na mtindo na ucheshi wa safu ya GN, kuhakikisha kuwa muundo wa kihistoria utaendelea kuishi milele!
![]() |
Uwiano wa Uwezo na NishatiMkono wa Nishati: Imepakwa kwa mtindo unaotarajwa motor ya TYS180/CGS180 ya 6-gear ambayo imeboreshwa kwa makini, ikutoa ongezeko kubwa katika uwezo wa nishati. Shafu ya usawa inayopakwa ndani inahakikisha uendeshaji wa kisafi, vibaya vya vibaya, urahisi wa kuzungumza, uaminifu, uwezo wa kudumu na gharama ndogo za matengenezo. Pato la Nishati: Nishati ya juu ya 10.0Kw/8500r/min, torque ya juu ya 12.5N·m/6500r/min, inaweza kushughulikia wageni na mzigo kwa urahisi hata katika eneo lenye milima. Kasi ya Juu: Kasi ya juu ya 90 km/s, inayofaa kwa matukio ya miji na kwa safari za barabara kati ya miji. |
![]() |
Inafanya kazi vizuri na iko kwa bei rahisiKupunguza kasi kwa uaminifu: Imepakwa kwa mfumo wa kupunguza kasi wa disk ya mbele na brake ya tambourine ya nyuma, hutoa nguvu ya kupunguza kasi kwa ustahili hata kwenye barabara zilizojaa maji au mchanga, wakati huo hukadhi gharama za usimamizi. Ufunguo wa kusimama kwa urahisi: Mfumo wa vibarua vya kihydraulic vya mbele na nyuma vinapunguza vibarua na vibarua vya kushindwa kwa ufanisi, hutoa uzoefu wa kusimama kwa urahisi kwenye hali zote za barabara. Gurudumu na Pembe zenye uwezo wa kudumu: Imepakwa kwa pembe za mbele ya 2.75-18 na za nyuma ya 110/90-16, zenye nguvu ya kushikilia vizuri, upatikanaji bora wa kudumu, na uwezo wa kufikia mahali pengine, hivyo zinakuwa zaidi za kufaa kwa barabara za miji, mashambani na milima. Umatumizi wa mafuta chini sana: litro moja ya mafuta inaweza kusaidia kukimbia umbali wa km 48. Na uwezo wa kuhifadhi mafuta ya litro 13, hutoa umbali mrefu sana kwa safari moja, hivyo kusaidia kuhifadhi gharama za mafuta. |
| KIPENGELE | MAELEZO |
| Vipimo vya Jumla | 1970×820×1130 mm |
| Umba wa gurudumu | 1275 mm |
| Urefu wa kuuwa kwenye kiti | 750mm |
| UTANGULIZI WA TANKI YA MAFUTA | 13L |
| Mifupa ya mbele \ ya nyuma (duka) | 2.75-18\ 110/90-16 |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA MBELE | Kipengele cha Kupunguza Kivuli cha Mafuta |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA NYUMA | Mzilizao wa kusharabia wa kiwepesi |
| Njia ya Kuzima | Mbele: breki ya disk / Nyuma: breki ya tambourini |
| Ukingo wa Mbele/Ukingo wa Nyuma (pulsi) | Gurudumu la Alumini: 1.85×18/2.5×16 |
| KASI YA JUMLA | 90 km/h |
| Mfumo wa Mshakani | Silinda moja / Mstari wa nne / Ubaridi wa hewa |
| Upana × Urefu wa Kuchukua | 65.5×53.8 mm |
| Kiasi cha Kuchukua | 181 ml |
| Njia ya Kuwasha | DC.D.I |
| Uwezo Mzuri Kabisa | 10.0 kW/8500 r/min |
| Torki Mzuri Kabisa | 12.5 N·m/6500 r/min |
| UZITO WA MSINGI | 115 kg |
| MIZANI YA KUPAKA KIKUU | 150kg |
| Umatumizi wa Mafuta | 1L/48km |
Hakimiliki © 2026 TANZANIA CHINA TRADE & TOURISM DEVELOPMENT LTD Sera ya Faragha