BIDHA ZOTE

Moto ya SINORAY ya Nje ya Barabara SR250-ADV

Moto ya SINORAY ya Nje ya Barabara SR250-ADV

SR250 ADV iliyosasishwa kwa kina imeanza kufanya mafuriko yake makubwa. Na muundo wake wa kipekee wa "kifua" na urithi wake wa kweli wa uvumbuzi, ni mkono bora wa moto wa kuchukua watafiti kufurahia furaha ya kuride. Mwonekano wake wa nguvu na wa kushangaza ni chaguo bora zaidi kwa wapendelezi wa kusafiri kwa moto. Je! Ni njia ya milima ya juu au msitu uliojaa mchanga, SR250-ADV inaweza kusaidia kuivunja mipaka yako na kufurahia ujasiri wa kuride huru kwa kutumia uwezo wake bora wa kupita na uaminifu wake.

SR250-ADV ni moto ya kuvuka mbuga ya utendaji wa juu, iliyoundwa kwa ajili ya mapenzi ya kuvuka mbuga, ikijiunganisha nguvu ya juu, muundo wa mfupi wa uzito na usanifisho wa kiwango cha wataalam:

●Nguvu ya kikomo, uchunguzi bila hofu: moto wa 250cc uliojulikana kwa mafuta, muundo wa silinda moja, nafasi nne za kuchoma, unaotolewa nguvu ya juu ya 18kW/7500rpm na torki ya juu ya 23N·m/6000rpm, toleo la torki ya juu kwa kasi ya chini, linaweza kushinda haraka mitaala ya juu na mazingira ya kuvuka mbuga yanayotarajika; inatumia mfumo wa kutumia vituo vya kimataifa vinne, ubadilishaji wa vituo vyenye uhakika na urahisi, linayojumuisha mahitaji ya nguvu katika mazingira mbalimbali, linachukua tahadhari kwa nguvu ya kuvuruga na udhibiti, bila hofu ya mazingira ya nje ya kizima, na tayari kuelekea wakati wowote.

●Usanifisho wa kiwango cha wataalam wa kuvuka mbuga: urefu wa juu wa 270 mm wa kati ya chini na ardhi unaweza kupita vikwazo vyenye urahisi na kushinda hali za barabara zenye maburudani; mzunguko wa mbele na nyuma wa kuvunja vibarua unaweza kuvunja nguvu za kuanguka kwa nguvu ili kuhakikisha ustawi na urahisi katika barabara zenye maburudani; gurudumu la mbele 90/100-21 (kutawala kwa urahisi), gurudumu la nyuma 110/100-18 (kushikilia kwa nguvu), pamoja na viringo vya kuzunguka vya kubwa (uwezo mzuri wa kupita), unaweza kujumuisha wote uwezo wa kuvunja nguvu na ujumla wa kusimama kwa urahisi.

●Mzigo wa mfupi na uthabiti: Uzito wa mwisho ni tu 145 kg, unavyotawala kwa urahisi na kufanya udhibiti wa kina kwa urahisi zaidi katika eneo la nje ya barabara; vinyonga vya kuchunguza nyuma vya aluminium vya umbo la mstari, kipimo cha kuvunjika kwa sehemu mbili, na rukwama ya nyuma ya mabirika yenye rangi nyeusi ya kibright, mafundisho yanaonyesha ubora wa kipekee na uwezo wa kuzidisha kwa matumizi ya kisasa; matumizi ya mafuta kwa kila 45 km ni chini ya litri 1, na tanganyo la mafuta la kubwa la litri 13, safari bila wasiwasi.

●Usalama na udhibiti: Mfumo wa breki za diskini mbili, breki za mbele za ukubwa wa 265 mm + breki za nyuma za ukubwa wa 220 mm, nguvu ya kuvunjika inapatikana kwa hitaji, na usalama wa kuhakikisha katika hali za barabara zenye uchangamano.

KIPENGELE	MAELEZO
Vipimo vya Jumla	2030×825×1160 mm
Umba wa gurudumu	1330mm
Urefu wa kuuwa kwenye kiti	920 mm
UTANGULIZI WA TANKI YA MAFUTA	13L
Mifupa ya mbele \ ya nyuma (duka)	90/100-21 \ 110/100-18
KIFUNGU CHA MKONONI WA MBELE	Kipengele cha Kupunguza Kivuli cha Mafuta
KIFUNGU CHA MKONONI WA NYUMA	Mzilizao wa kusharabia wa kiwepesi
Njia ya Kuzima	Mbele: kichubu cha kupunga / Nyuma: kichubu cha kupunga
Ukingo wa Mbele/Wa Nyuma (pulisi)	Ukingo wa ulinganisho wa gurudumu: 1.85×21/2.15×18
KASI YA JUMLA	115 km/saa
Mfumo wa Mshakani	Silinda moja / Mchakato wa nne / Kupunguza joto kwa mafuta
Upana × Urefu wa Kuchukua	71 × 63 mm
Kiasi cha Kuchukua	250 ml
Njia ya Kuwasha	DC.D.I
Uwezo Mzuri Kabisa	18 kW/7500 r/min
Torki Mzuri Kabisa	23 N·m/6000 r/min
UZITO WA MSINGI	145 kg
MIZANI YA KUPAKA KIKUU	160 kg
Umatumizi wa Mafuta	1L/45km