Inahifadhi mtindo wa kihistoria wa muundo na kujaza mapenzi ya uzuri wa wanaotafuta mazoezi ya kuchoma kwenye ardhi ya kinyume;
Imegeuzwa kwa injini ya juu ya 250cc yenye valvu nne, na vituo sita vya nguvu, inakuletea furaha kwa wanaotamani mchezo, mazoezi ya kishoga na safari kama wewe.
● Mfumo wa nguvu wenye nguvu: Imejengwa kwa injini ya 250CC yenye vavili vinne, nguvu ya juu ni 18kW/7500rpm, na torki ya juu ni 23N.m/6000rpm, inayotoa pato la nguvu kubwa, inayofaa kwa matumizi ya nje ya barabara na kwa ajili ya usafiri wa kusafiri, ikithibitisha utendaji bora wa gari katika mazingira mbalimbali. Muundo wa SOHC, upinzani mdogo wa kuingiza, ufanisi wa juu wa kujaza, na pato la nguvu kubwa zaidi.
● Mfumo bora wa kusimamia: Kishikilia cha mbele kina muundo wa kugeuza, kinachoboresha usimamizi na urahisi wa kutumia gari, hasa katika mazingira ya kipekee, na kinaweza kushikilia vibaya vizuri zaidi. Kishikilia cha nyuma kimeundwa kama aina ya kushikilia katikati, kinachoboresha uwezo wa kudumu na uwezo wa kusimamia mzigo wa gari, unafaa kwa safari za mbali na mahitaji ya kusimamia mzigo.
●Uzoefu bora wa kuruka: Mfumo wa mafuta ya kujifunza wa juu unaohakikisha ustahili wa mshumaa wakati wa kufanya kazi chini ya mzigo mkubwa, kuzuia matatizo ya joto kali, na kuongeza urahisi wa kukwenda. Uundaji wa mfumo wa kuzungusha kwa mbalimbali na muundo wa kuzungusha kwa kuvunjika kwa vibarua unapunguza vibarua vya mshumaa na sauti ya kuvunjika kwa mabegu, ikutoa uzoefu wa kukwenda usio na sauti na wa smooth.
● Utendaji mzuri wa nje ya barabara: Urefu wa wazi chini unafikia 240 mm, ambao unahakikisha uwezo wa gari kushuka kwenye eneo lenye mchanganyiko na kushughulikia kwa urahisi barabara za milima ya kuvutia na barabara zilizojaa mchanga. Ukubwa wa bandari ya mbele ni 80/100-21 na ya nyuma ni 110/100-18, ikutoa nguvu ya kushika na ustabiliti bora, ikitumika kwa hali zote za kuchoma nje ya barabara.
●Uundaji wa muundo wa kihistoria: Mtindo huu unaendelea na mtindo wa kihistoria, na kuna muundo wa nguvu na wa kiwango cha kicheza, ambao unakidhi mahitaji ya uzuri wa wanaotafuta mazoezi ya kuchoma nje ya barabara.
●Mfumo wa kubadilisha kasi wa kimataifa kwa makadirio sita: Imepakwa na mfumo wa kubadilisha kasi wa kimataifa kwa makadirio sita ya 1-N-2-3-4-5-6, linalotoa aina ya kasi nyingi zaidi ili kufanana na mahitaji tofauti ya kuride, je! kama ni kuride kwa kasi juu au kuride kwa kasi chini, linaweza kushughulikia kwa urahisi.
| KIPENGELE | MAELEZO |
| Vipimo vya Jumla | 2030×825×1160 mm |
| Umba wa gurudumu | 1410 mm |
| Urefu wa kuuwa kwenye kiti | 840 mm |
| UTANGULIZI WA TANKI YA MAFUTA | 12L |
| Gurudumu la Mbele/Ya Nyuma (duka) | 80/100-21 \ 110/100-18 |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA MBELE | Kipengele cha Kupunguza Kivuli cha Mafuta |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA NYUMA | Mzilizao wa kusharabia wa kiwepesi |
| Njia ya Kuzima | Mbele: kichubu cha kupunga / Nyuma: kichubu cha kupunga |
| Ukingo wa Mbele/Wa Nyuma (pulisi) | Ukingo wa ulinganisho wa gurudumu: 1.85×21/2.15×18 |
| KASI YA JUMLA | 110 km/h |
| Mfumo wa Mshakani | Silinda moja / Mchakato wa nne / Kupunguza joto kwa mafuta |
| Upana × Urefu wa Kuchukua | 71 × 63 mm |
| Kiasi cha Kuchukua | 250 ml |
| Njia ya Kuwasha | DC.D.I |
| Uwezo Mzuri Kabisa | 18 kW/7500 r/min |
| Torki Mzuri Kabisa | 23 N·m/6000 r/min |
| UZITO WA MSINGI | 137 kg |
| MIZANI YA KUPAKA KIKUU | 160 kg |
| Umatumizi wa Mafuta | 1L/45km |
Hakimiliki © 2026 TANZANIA CHINA TRADE & TOURISM DEVELOPMENT LTD Sera ya Faragha