Umbo la gari linaloonyesha ustahili na ujasiri pamoja na mistari ya mwili ya gari yanayotegemea kwa urahisi hujenga silueti ya gari yenye ustahili na ujasiri.
●Imegeuzwa na injini ya CGS162CC, yenye muundo wa shafiti ya kusawazisha ndani, inafanya sauti kuwa ya chini na imara zaidi. Inatoa nguvu kubwa na ina uwezo wa kubaki kwa muda mrefu, na inapendwa na watumiaji wengi.
●Vitambaa vya kuchoma vya kipekee vilivyoundwa kwa watumiaji wa Afrika, vibarua vya mbele na nyuma, na mpangilio mbalimbali ya matawi na viringo vya gurudumu vyote ni vya kubaki kwa muda mrefu na yanaweza kufanya kazi vizuri katika hali tofauti za barabara katika miji na milima.
●Uwakilishi wa kudumu, uboreshaji wa usalama: Ujenzi wa matafio ya mbele ya ukubwa 2.75-18 na ya nyuma ya ukubwa 110/90-16, pamoja na vinyonga vya aluminium vya rangi nyeusi bila uchafu na vya kijani vya 12 mistari, vya nguvu sana kwa kushikilia; mfumo wa breki ya disk ya mbele pamoja na breki ya tambourine ya nyuma, inayojibu kwa urahisi na kwa uhakika; mfumo wa kushikilia kwa mafuta ya mbele ya GN pamoja na mfumo wa kushikilia kwa mafuta ya nyuma ya kichwa cha samaki, unavyoweza kupunguza vibofu vyote kwa urahisi, na kuendesha kwa urahisi zaidi juu ya barabara zenye changamoto; urefu wa chini ya kiti cha kuuwa ni 750 mm pamoja na urefu wa juu wa kipanga cha barabara ni 160 mm, inayowawezesha watumiaji kudumisha udhibiti kwa urahisi na uwezo mzuri wa kupita.
● Uundaji unaofaa kwa matumizi, maelezo ya kipekee: Rafu kubwa ya kawaida ya GN iliyoundwa pamoja na rafu kubwa ya kufungua mbele + mkono wa nyuma (ukubwa wa tawi la mduara ni 1.5 mm, na mtindo wa kuchomwa kwa chrome ili kuzuia kuchemka), uzito wa juu wa kuzimua ni kg 150, unakidhi mahitaji ya kila siku ya usafirishaji na wa wageni; mfuko wa kusimama wa GN uliochomwa kwa chrome, unaobadilisha kiongozi cha sauti ili kudumisha kiongozi cha mazingira, unakidhi viashiria vya ulinzi wa mazingira, na unakupa uendeo wa kusimama kwa amani zaidi.
| KIPENGELE | MAELEZO |
| Vipimo vya Jumla | 1970×820×1130 mm |
| Umba wa gurudumu | 1275 mm |
| Urefu wa kuuwa kwenye kiti | 750mm |
| UTANGULIZI WA TANKI YA MAFUTA | 13L |
| Mifupa ya mbele \ ya nyuma (duka) | 2.75–18 \ 110/90–16 |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA MBELE | Kipengele cha Kupunguza Kivuli cha Mafuta |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA NYUMA | Mzilizao wa kusharabia wa kiwepesi |
| Njia ya Kuzima | Mbele: breki ya disk / Nyuma: breki ya tambourini |
| Ukingo wa Mbele/Ukingo wa Nyuma (pulsi) | Gurudumu la Alumini: 1.85×18/2.5×16 |
| KASI YA JUMLA | 90 km/saa |
| Mfumo wa Mshakani | Silinda moja / Mstari wa nne / Ubaridi wa hewa |
| Upana × Urefu wa Kuchukua | 62 × 53.8 mm |
| Kiasi cha Kuchukua | 150ml |
| Njia ya Kuwasha | DC.D.I |
| Uwezo Mzuri Kabisa | 9.4 kW/8500 r/min |
| Torki Mzuri Kabisa | 11.5 N·m/7500 r/min |
| UZITO WA MSINGI | 115 kg |
| MIZANI YA KUPAKA KIKUU | 150kg |
| Umatumizi wa Mafuta | 1L/48km |
Hakimiliki © 2026 TANZANIA CHINA TRADE & TOURISM DEVELOPMENT LTD Sera ya Faragha