SR150-9A inaendelea na muundo wa kihistoria, ikijumuisha kipande cha nyuma cha nguvu, vikwazo vya kushinda vibaya vya mbele na nyuma, na mpangilio wa kilio cha kujilinda kwa mabegani na mwili wa gari. Inatoa ulinzi wa kikamilifu kwako, ikiwa ni ya kufikiria na ya utumizi. Inaendelea na mtindo na ucheshi wa mfano wa GN, kuhakikisha kuwa muundo wa kihistoria hautapotea wala kuharibika!
●Nguvu kubwa, ufanisi wa juu na ukurasa wa nishati: Imepakwa kwa injini ya SR162FMJ/CG169 yenye silinda moja, ya nafasi nne, yenye kupunguzwa kwa hewa, uwiano wa kupungua 9.0:1, nguvu ya juu ya 10.0kw/8000rpm, torque ya juu ya 12.0N·m/6500rpm, kasi ya juu ya 90km/h, uj response wa haraka wa nguvu, utendaji mzuri wa kupanda na kuongezeka kasi; matumizi ya mafuta ya kiuchumi kwa kila 46 km ni litri moja tu, pamoja na tanganyo kubwa la mafuta la litri 13, mbio ya kudumu inaweza kufikia zaidi ya 590km, ikifanya usafiri wa umbali mrefu uwe salama zaidi.
●Uliwahi wa kudumu, usalama wa kuhakikisha: Uundaji wa gurudumu la mbele 2.75-18 na ya nyuma 110/90-16 yenye upana mkubwa, na gurudumu la aluminium ya kijani ya kuvutia (mbele 1.85×18 / nyuma 2.5×16) yenye mistari 12 ya kuvutia kwenye mpaka wa kijani kivuli, yenye uwezo mkubwa wa kushikilia; mfumo wa kuzima wa diskini ya mbele pamoja na kuzima cha tambourine ya nyuma, unaofanya kuzima kuwa haraka na imara; kizimisho cha kihydraulic cha GN sleeve pamoja na kizimisho cha kihydraulic cha spring ya "fish head", kinaweza kufiltrisha vibamba vyote kwa ufanisi, na kuride kwa urahisi zaidi juu ya barabara zenye changamoto; urefu wa chini ya kiti cha kuride ni 750 mm pamoja na urefu wa juu wa chini ya gurudumu ni 160 mm, ukizingatia wakati mwingine urahisi wa kutumia na uwezo wa kupita barabara mbalimbali.
●Inayotumika kwa nguvu, inayojitambulisha kwa ubora wa mafupi: Kikapu cha kawaida cha GN kikubwa pamoja na kipande kikubwa cha kusimama, unachokipaswa kuzima kwa uzito wa kg 150, ili kujazia mahitaji ya usafiri wa kila siku; gurudumu la aluminium ya kuvutia kwa rangi ya zambarau ya kijani na ujio wa nyekundu uliofungwa kwenye 12 vifungo + mfuatayo wa kuvutia uliofungwa kwa chrome, inayotoa muundo wa kuvutia na sauti ya kusafiri inayovutia na inayotokana na nguvu.
●Inayohifadhi mazingira na imara, inayoweza kuhifadhiwa kwa urahisi: Uundaji uliobolelezwa wa muffler, udhibiti wa sauti unafuata viwajibiko vya ulinzi wa mazingira, na kuride huwa silaha zaidi; muda mrefu kati ya kubadilisha mafuta na gharama ndogo ya kuhifadhi; muundo wa frame unajenga nguvu na imara, na una uhakika mkubwa katika matumizi ya muda mrefu.
| KIPENGELE | MAELEZO |
| Vipimo vya Jumla | 1945×815×1110 mm |
| Umba wa gurudumu | 1300 mm |
| Urefu wa kuuwa kwenye kiti | 750mm |
| UTANGULIZI WA TANKI YA MAFUTA | 13L |
| Mifupa ya mbele \ ya nyuma (duka) | 2.75–18 \ 110/90–16 |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA MBELE | Kizimisho cha kihydraulic cha kipekee cha sleeve |
| KIFUNGU CHA MKONONI WA NYUMA | Mzilizao wa kusharabia wa kiwepesi |
| Njia ya Kuzima | Mbele: breki ya disk / Nyuma: breki ya tambourini |
| Ukingo wa Mbele/Ukingo wa Nyuma (pulsi) | Gurudumu la Alumini: 1.85×18/2.5×16 |
| KASI YA JUMLA | 90 km/h |
| Mfumo wa Mshakani | Silinda moja / Mchakato wa mara nne / Ukavushaji kwa hewa |
| Upana × Urefu wa Kuchukua | 62 × 59.8mm |
| Kiasi cha Kuchukua | 150ml |
| Njia ya Kuwasha | C.D.I |
| Uwezo Mzuri Kabisa | 10kw/8000r/dakika |
| Torki Mzuri Kabisa | 12.0N.m/6500r/dakika |
| UZITO WA MSINGI | 122kg |
| MIZANI YA KUPAKA KIKUU | 150kg |
| Umatumizi wa Mafuta | 1L/46km |
Hakimiliki © 2026 TANZANIA CHINA TRADE & TOURISM DEVELOPMENT LTD Sera ya Faragha