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Scooter SINORAY SR180-ADV

Diseño exterior novedoso, equipado con un motor de alta gama de 180 cc y cuatro válvulas con inyección electrónica de combustible (EFI). Ofrece un menor consumo de combustible y un control ágil, resaltando el encanto único de los conductores y añadiendo más diversión a su vida elegante.

	Diseño ergonómico: ¡El diseño ergonómico ofrece un control ligero y una experiencia de conducción cómoda!
	Sistema Bosch EFI: Sistema Bosch EFI, configuración de marca de gama alta, ¡conduzca con mayor tranquilidad!
	Almohadillas de alta densidad: ¡Materiales premium y almohadillas de alta densidad, combinados con una exquisita artesanía, le ofrecen una experiencia de conducción cómoda y acogedora!
	Suspensión delantera y trasera: Equipado con amortiguadores delanteros y traseros bien coordinados, duraderos y cómodos, que ofrecen una excelente absorción de impactos en todo tipo de superficies viales. Frenos de disco ABS delanteros y traseros: Los frenos de disco ABS delanteros y traseros con función antibloqueo garantizan una conducción segura.
	Luces nocturnas y panel de instrumentos LCD Interruptores del manillar con luces nocturnas y panel de instrumentos LCD, diseño elegante y fácil de controlar.
	Arranque sin llave y sistema silencioso automático de parada y arranque AISS: Arranque sin llave y sistema silencioso automático de parada y arranque AISS. El motor se apaga automáticamente tras 3 segundos de ralentí y puede reanudar la marcha simplemente girando ligeramente el acelerador. ¡Disfrute de un control superior y una experiencia de conducción agradable!

Artículo	ESPECIFICACIÓN
Dimensiones generales (mm)	1935×762×1270 mm
Distancia entre ejes	1323 mm
Altura del asiento	780 mm
Capacidad del depósito de combustible	el precio de venta
Neumáticos delanteros / traseros (pulgadas)	110/80-14 \ 130/70-13
AMORTIGUADOR DELANTERO	Amortiguador hidráulico compuesto de manga
AMORTIGUADOR TRASERO	Absorbedor compuesto hidráulico
Tipo de freno	Delantero: freno de disco / Trasero: freno de disco
Rin delantero/trasero (pulgadas)	Rueda de aluminio: 2,5×14 / 3,50×13
VELOCIDAD MÁXIMA	95km/h
Modelo del motor	Un cilindro / de cuatro tiempos / 4 válvulas / refrigeración por agua
Diámetro × Carrera	63×57,9 mm
Volumen Barrido	180 ml
Tipo de Encendido	DC.D.I
Potencia Máxima	12,8 kW / 8250 r/min
Par Máximo	15,7 N·m / 6500 r/min
PESO NETO	134 kg.
CARGA MÁXIMA	150 kg
Consumo de Combustible	1 L/35 km
Tipo de combustible	gasolina 92#

Tecnología de culata integral con múltiples válvulas: Las cuatro válvulas mejoran la formación de la mezcla, reducen las emisiones de CO e HC, mejoran la eficiencia de llenado y aumentan la velocidad de combustión, lo que permite elevar la velocidad del motor y aumentar su potencia de salida.
	La culata integral mejora la rigidez del soporte del árbol de levas, al tiempo que se incrementa la precisión de montaje y se reduce el ruido anormal.
Adopción de la tecnología de integración de refrigeración con suspensión lateral: La bomba de agua está ubicada en la culata, lo que proporciona una estructura compacta y una instalación conveniente. El radiador está situado en el lado derecho del cárter del motor; el recorrido del circuito de agua es el más corto, el ciclo es el más rápido y la eficiencia de refrigeración es la máxima.
	Aplicación de la tecnología de desplazamiento del cigüeñal: El eje del orificio del cilindro del motor se desplaza hacia abajo con respecto al eje del cigüeñal para reducir la presión lateral máxima sobre el pistón, con el fin de aprovechar al máximo la energía generada por la combustión de la gasolina, mejorar la utilización del combustible y reducir el consumo de combustible.
Tecnología integrada de doble filtración de aceite: sistema secundario de filtración de aceite, y el aceite se filtra mediante equipos de doble filtración, lo que proporciona un efecto de filtración superior, reduciendo considerablemente el desgaste interno, y haciendo que el motor sea más duradero.