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Tricycle motorisé SINORAY SR330-Q8

Concept de conception tout neuf et robuste, équipé d'une transmission à arbre intermédiaire et d'un puissant moteur refroidi à eau Jinba de 330 cm³, offrant une puissance accrue et des performances plus fluides. Il dispose de quatre roues arrière et d'une suspension avant renforcée, ce qui le rend particulièrement adapté aux conditions complexes des routes de montagne. Fabriqué selon des techniques avancées de production et de traitement automobiles, il mérite vraiment de faire partie de votre parc !

	Tableau de bord électronique : Instrument numérique électronique à LED avec affichage clair.
	Éclairage du véhicule : Des phares et des feux de position nouvellement conçus assurent une conduite plus sûre la nuit. Performances de dissipation thermique : Un radiateur principal est installé à l’avant de la culasse, accompagné d’un réservoir d’eau auxiliaire en aluminium agrandi externe. Ce système ne rouille jamais, assure une conduction thermique rapide, fournit un volume d’eau de refroidissement suffisant et maintient une température basse de l’eau même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
	Ressort à lames robuste : Ressorts à lames robustes pour les châssis principal et auxiliaire du véhicule, avec une capacité de charge de 2,0 tonnes. Équipés d’amortisseurs hydrauliques pour réduire les vibrations de la caisse ! Hauteur libre minimale : Une hauteur libre minimale excellente de 180 mm garantit un passage fiable sur des terrains complexes !
	Colonne de direction et amortisseur avant : Colonne de direction renforcée robuste, suspension avant en alliage d’aluminium, durable et longue durée ! Filtre à air : Conception d’admission d’air à double filtration garantissant un air propre à l’admission, avec un filtre à air à grand débit de 100 m³. Il exploite pleinement la puissance du moteur. Le filtre à air est rapidement détachable pour un entretien et un nettoyage faciles des poussières.
	Configuration robuste Deux pompes hydrauliques de levage : Conception robuste de la poutre principale à double rangée haute résistance. Par ailleurs, le chariot est équipé de deux pompes hydrauliques de levage pour un chargement et un déchargement pratiques des marchandises !
	Caisse à cargaison en tôle d'acier renforcée : tôle d'acier structurée de 2,0 mm d'épaisseur, résistante à l'usure et durable. L'ensemble du véhicule est équipé de boucles de fixation industrielles pour plus de solidité. La porte arrière s'ouvre latéralement afin de faciliter le transport de matériaux longs. La benne basculante permet une vidange plus complète.
	Double roue arrière : Essieu arrière rigide à flottaison totale, double roue arrière avec freinage hydraulique à huile, sûr et fiable !

ARTICLE	SPÉCIFICATION
Dimensions globales	3950 × 1580 × 1940 mm
Empattement	2560 mm
Hauteur de selle	890 mm
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT	22 L
Pneus avant / arrière (pouces)	5.00-12 / 5.00-12 Double roue arrière
AMORTISSEUR AVANT	Amortisseur hydraulique composite pour manchon
AMORTISSEUR ARRIÈRE	10 feuillets de ressort à lames
Type de freinage	Avant : frein à tambour / Arrière : frein à tambour (type hydraulique)
Jante avant/arrière (pouces)	Roue en fer : 3,50-12 / 3,50-12
VITESSE MAXIMALE	60 km/h
Modèle de moteur	Un cylindre / À quatre temps / Refroidissement par eau
Alésage × Course	74 × 73 mm
Cylindrée	330 ml
Type d’allumage	C.D.I
Puissance maximale	12,5 kW / 6000 tr/min
Couple maximal	22,5 N·m / 4500 tr/min
POIDS À VIDE	820 kg
CHARGE MAXIMALE	2000 kg
Consommation de carburant	1 L / 30 km
Type de carburant	essence 92#

Nouvelles technologies et nouvelles structures intégrant plusieurs technologies de pointe : moteur refroidi à eau lourd de 2e génération amélioré, 330 cm³
	Mise à niveau complète de la cylindrée et de la chaîne cinématique, couple élevé à bas régime, performances améliorées. Puissance augmentée de 1,5 kW, couple augmenté de 2 à 3 Nm, performances énergétiques améliorées de 15 %.
Vitesse réduite de 500 à 1000 tr/min sur la courbe caractéristique externe, permettant véritablement d’obtenir un couple élevé à bas régime. Embrayage humide renforcé, conçu pour une utilisation intensive. Renforcement de la résistance des engrenages coniques de sortie.
	Boîte de vitesses de qualité camion lourd et lubrification par huile pour engrenages. Arbre de transmission épaissi, renforcement de la résistance des engrenages de transmission. bobine magnéto à 12 V et 18 étages, pour une recharge plus fiable !