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Triciclo Motorizado SINORAY SR330-Q8

Conceito de design totalmente novo e robusto, equipado com transmissão no eixo intermediário e um potente motor refrigerado a água Jinba de 330 cc, oferecendo maior potência e desempenho mais suave. Conta com quatro rodas traseiras e uma suspensão dianteira reforçada, tornando-o altamente adaptável a condições complexas de estradas montanhosas. Adota técnicas avançadas de fabricação e processamento automotivo, sendo verdadeiramente digno da sua posse!

	Painel eletrônico: Instrumento digital eletrônico de LED com exibição nítida.
	Faróis do veículo: Faróis e luzes de posição com design inovador garantem uma condução mais segura à noite. Desempenho de dissipação de calor: Um radiador principal está instalado na frente da cabeça do cilindro, com um tanque auxiliar externo de água em alumínio ampliado. Ele nunca enferruja, possui alta condutividade térmica, fornece volume suficiente de água de refrigeração e mantém baixa temperatura da água mesmo em condições extremas de trabalho.
	Mola de lâminas pesada: Molas de lâminas pesadas para os chassis principal e auxiliar do veículo, com capacidade de carga de 2,0 toneladas. Equipadas com amortecedores hidráulicos para reduzir a vibração da carroceria! Altura livre mínima do solo: Excelente altura livre mínima do solo de 180 mm garante passagem confiável em terrenos complexos!
	Coluna de direção e amortecedor dianteiro: Coluna de direção reforçada pesada, suspensão dianteira em liga de alumínio, durável e de longa duração! Filtro de ar: Design de admissão de ar com dupla filtragem garante ar limpo na admissão, com filtro de ar de alto fluxo de 100 m³. Explora plenamente a potência do motor. O filtro de ar é rapidamente destacável para facilitar a remoção de poeira e a manutenção.
	Configuração pesada Bombas hidráulicas duplas de elevação: Projeto de viga principal de alta resistência, dupla fileira e para uso pesado. Além disso, o carro está equipado com duas bombas hidráulicas de elevação para facilitar o carregamento e descarregamento de mercadorias!
	Caixa de carga em chapa de aço reforçada: chapa de aço estriada com espessura de 2,0 mm, resistente ao desgaste e durável. O veículo inteiro é equipado com fivelas de engenharia para maior robustez. A porta traseira pode ser aberta lateralmente para facilitar o transporte de materiais longos. A descarga automática é mais completa.
	Rodas traseiras duplas: Eixo traseiro pesado do tipo flutuante completo, com rodas traseiras duplas e sistema de freio hidráulico a óleo, seguro e confiável!

ITEM	ESPECIFICAÇÃO
Dimensões gerais	3950×1580×1940 mm
Distância entre eixos	2560 mm
Altura do assento	890 mm
Capacidade do tanque de combustível	22 L
Pneus dianteiros \ traseiros (polegadas)	5,00-12/5,00-12 — Rodas traseiras duplas
AMORTECEDOR DIANTEIRO	Amortecedor Hidráulico Composto de Manga
AMORTECEDOR TRASEIRO	10 molas em feixe (folhas)
Modo de Freio	Dianteiro: freio a tambor / Traseiro: freio a tambor (do tipo hidráulico)
Aro dianteiro/traseiro (polegadas)	Roda de ferro: 3,50-12 / 3,50-12
VELOCIDADE MÁXIMA	60 km/h
Modelo do motor	Cilindro único / Ciclo quatro tempos / Refrigeração a água
Diâmetro × Curso	74×73 mm
Cilindrada	330 ml
Sistema de Ignição	C.D.I
Potência Máxima	12,5 kW / 6000 r/min
Torque Máximo	22,5 N·m / 4500 r/min
PESO LÍQUIDO	820 kg
CARGA MÁXIMA	2000 kg
Consumo de Combustível	1 L / 30 km
Tipo de combustível	gasolina 92#

Novas tecnologias e novas estruturas com múltiplas tecnologias de ponta: motor refrigerado a água de 330 cc de segunda geração atualizado e de alta resistência
	Atualização da faixa completa de cilindradas, atualização do trem de força, alto torque em baixas rotações e melhor desempenho. Potência aumentada em 1,5 kW, torque aumentado em 2–3 Nm, desempenho de potência melhorado em 15%.
Velocidade da curva característica externa reduzida em 500–1000 rpm, alcançando verdadeiramente alto torque em baixa velocidade. Embreagem úmida reforçada e de alta resistência. Aumento da resistência dos engrenagens cônicas de saída.
	Caixa de câmbio e óleo lubrificante para transmissão de nível caminhão pesado. Eixo de transmissão reforçado e aumento da resistência das engrenagens de transmissão. bobina magneto de 12 V com 18 estágios, para recarga mais confiável!