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SCOOTER

Scooter
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Scooter SINORAY SR-CK125

Un diseño lujoso y de alta gama muestra su noble temperamento mientras conduce, ¡añadiendo encanto a su vida!

EErgonomic design

Diseño ergonómico:

Un diseño ergonómicamente optimizado ofrece un control preciso de la luz y una experiencia de conducción cómoda.

Bosch EFI system

Asiento de lujo de alta densidad:

Asiento de lujo grueso, duradero, altamente elástico y de alta densidad que le brinda una experiencia de conducción placentera.

Shock absorbers

Amortiguadores y sistema de frenado:

¡Amortiguadores delanteros y traseros duraderos y cómodos!

Sistema de frenado combinado (CBS) que vincula los frenos delanteros y traseros para una conducción más segura y fiable.

Instrument panel

Panel de instrumentos:

Equipado con un panel digital de gama alta, faro LED, intermitentes y luz trasera. Todo el estado de conducción se muestra claramente, aportando mayor seguridad a su trayecto.

Instrument panel

Caja para cascos:

Caja para cascos extra grande, ¡más práctica para guardar cascos y otros objetos!

Artículo ESPECIFICACIÓN
Dimensiones generales (mm) 1929×679×1088 mm
Distancia entre ejes 1277 mm
Altura del asiento 770mm
Capacidad del depósito de combustible 8,6 L
Neumáticos delanteros / traseros (pulgadas) 100/80-14 \ 110/70-14
AMORTIGUADOR DELANTERO Amortiguador hidráulico compuesto de manga
AMORTIGUADOR TRASERO Absorbedor compuesto hidráulico
Tipo de freno Delantero: freno de disco / Trasero: freno de tambor
Rin delantero/trasero (pulgadas) Rueda de aluminio: 2,15×14/2,5×14
VELOCIDAD MÁXIMA 90 km/h
Modelo del motor Cilindro único / de cuatro tiempos / refrigeración por aire
Diámetro × Carrera 53,5×55,1 mm
Volumen Barrido 120 ml
Tipo de Encendido DC.D.I
Potencia Máxima 6,5 kW / 7500 r/min
Par Máximo 9,8 N·m/6000 r/min
PESO NETO 114 kg
CARGA MÁXIMA 150 kg
Consumo de combustible/100 km 1 L / 46 km
Tipo de combustible gasolina 92#

Introducción de los parámetros y ventajas:

La potencia es elevada: la potencia máxima aumenta un 30 % con respecto a la de 125 cc, y el par máximo también aumenta un 30 %.

Puede mantener un par y una potencia suficientemente altos a velocidades medias y bajas, y, gracias a su variador continuo de alta relación de transmisión (CVT), no solo mejora notablemente el consumo de combustible, sino que también ofrece una excelente aceleración y comodidad.

Entrega de potencia potente que garantiza una excelente aceleración:

Prioriza la comodidad mediante la reducción de las vibraciones para una conducción suave y agradable.

Bajo consumo de combustible:

El bajo consumo de combustible lo convierte en una excelente opción desde el punto de vista económico.

Culata integrada:

Incorpora una culata integrada que mejora la rigidez del soporte de árbol de levas con una mayor precisión, eliminando así los problemas de ruido.

Equipado con conductos de admisión optimizados y balancines de válvula con rodillos para un ralentí y una aceleración más silenciosos.

Mecanismo de descompresión:

Actualizado con un mecanismo de descompresión de nuevo diseño

y una estructura de arranque eléctrico con baño de aceite

¡para una durabilidad prolongada!

Estructura de arranque eléctrico:

La nueva estructura de arranque eléctrico con baño de aceite ofrece un funcionamiento de arranque más silencioso y una mayor fiabilidad y durabilidad.

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